Organizaciones indígenas de Colombia, junto con la Comisión Nacional de Territorios Indígenas y el Observatorio de Derechos Territoriales de los Pueblos Indígenas, han elevado un fuerte rechazo a la Circular 05/2025 emitida por Satena, que prohíbe el transporte de mambe y derivados tradicionales de la hoja de coca. En un comunicado público dirigido recientemente a la aerolínea, al Ministerio del Interior, al Ministerio de Defensa y a la Procuraduría General de la Nación, exigen la revocatoria inmediata de esta medida, argumentando que viola los derechos colectivos de los pueblos originarios y criminaliza prácticas sagradas ancestrales.
Los voceros indígenas sostienen que esta prohibición limita la circulación de productos esenciales para sus tradiciones espirituales, culturales y medicinales, configurando un acto de discriminación y racismo estructural que ignora el conflicto entre las regulaciones estatales y las prácticas ancestrales protegidas constitucionalmente. La hoja de coca, enfatizan, no equivale a cocaína, y el mambe representa palabra, pensamiento y equilibrio espiritual, no una mercancía ilícita.
Exigencia de garantías para la autonomía indígena
La controversia surge tras la emisión de la Circular 05/2025 por parte de Satena, que restringe explícitamente el traslado de estos elementos en sus vuelos, lo que ha sido calificado por las organizaciones como una violación disfrazada de regulaciones aeronáuticas que desconoce el carácter sagrado de las plantas medicinales indígenas. En Colombia, donde la diversidad cultural debería ser un orgullo nacional, insisten en que la circulación de estas plantas sagradas no puede ser prohibida, ya que vulnera la autonomía de los pueblos y sus derechos fundamentales.
«La hoja de coca no es cocaína».
Representantes indígenas
«El mambe no es una mercancía ni una sustancia ilícita: es palabra, pensamiento y equilibrio espiritual».
Voceros indígenas
«Esta medida desconoce el carácter sagrado y criminaliza las prácticas espirituales, culturales y medicinales de los Pueblos Indígenas».
Organizaciones indígenas
En medio de esta tensión, Satena enfrenta otro episodio trágico que capta la atención pública: el accidente del avión Beechcraft 1900 con matrícula HK4709, que se estrelló el 28 de enero de 2026 en La Playa de Belén, Norte de Santander, en la ruta entre Cúcuta y Ocaña, dejando 15 personas fallecidas sin sobrevivientes. Las primeras hipótesis apuntan a condiciones meteorológicas adversas como niebla intensa, aunque la aeronave acumulaba 32.000 horas de vuelo y contaba con todas las certificaciones en regla. La aerolínea programó una rueda de prensa para el 29 de enero a las 11:00 en el Hotel La Hacaritama de Ocaña, donde se esperan más detalles sobre el siniestro.
«A Satena, al Ministerio del Interior, al Ministerio de Defensa y a la Procuraduría exigimos la revocatoria inmediata de la Circular 05/2025 y pedimos garantías para el transporte de elementos que son sagrados sin vulnerar nuestra autonomía indígena».
Representantes indígenas
«No es una regulación, es una violación a los derechos fundamentales de los pueblos que se disfraza a través de regulaciones aeronáuticas».
Comisión Nacional de Territorios Indígenas
Este pronunciamiento indígena pone en el centro del debate la necesidad de un país inclusivo que respete la diversidad, mientras Satena navega por desafíos operativos y regulatorios en un contexto de mayor escrutinio público.
«La circulación de nuestras plantas sagradas, de manera general, no puede ser prohibido en un país como Colombia, donde el orgullo de la diversidad debe ser la bandera que volemos y que construyamos un país para todos».
Organizaciones indígenas
