El director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, y la gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortiz, anunciaron este lunes 26 de enero el inicio de las obras del proyecto Corredor de Carrera Séptima (CCR Séptima) en Bogotá, que transformará los 11,56 kilómetros de esta arteria principal entre las calles 99 y 200 mediante la implementación de carriles exclusivos para buses eléctricos, 14 estaciones de TransMilenio, áreas verdes con 4.388 árboles nuevos mayoritariamente nativos andinos, y más de 380.000 metros cuadrados de espacio público renovado, incluyendo 23 plazuelas, 11,56 kilómetros de ciclorrutas y un patio-portal de más de 80.000 metros cuadrados.
Las intervenciones se dividirán en tres grupos de trabajo, con el primer tramo dando inicio a mediados de febrero, el segundo a mediados de marzo y el tercero a mediados de junio de 2024. Las primeras labores incluirán tratamientos silviculturales entre las calles 99 y 183, la habilitación de un carril exclusivo entre las calles 116 y 121, y el traslado de la red de acueducto entre las calles 99 y 110. Este proyecto, con una inversión superior a los 1,8 billones de pesos que abarca la adquisición de predios, busca modernizar una de las vías más relevantes de la ciudad, impulsar la movilidad sostenible y beneficiar directamente a más de dos millones de personas, entre ellas 133.000 usuarios diarios de TransMilenio, más de 600.000 habitantes de Usaquén y alrededor de 200.000 pasajeros al día en una vía que soporta 140.000 vehículos diarios.
Impacto ambiental y mejoras en la movilidad
Entre los avances destacados se prevé una reducción superior al 60 por ciento en los tiempos de viaje, la evitación de 34.000 toneladas de emisiones de CO₂ al año gracias a una flota 100 por ciento eléctrica, e la instalación de 398 Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS). La infraestructura incluirá cuatro carriles mixtos, dos por sentido, más dos carriles exclusivos para TransMilenio, uno por sentido; puentes vehiculares en las calles 100 y 127; y pasos deprimidos en la calle 100 y el acceso al patio-portal de la calle 200. Recientemente, en enero de 2024, se recibieron ajustes al diseño del tramo 3, que incorporan modificaciones al puente vehicular de la calle 100 y sus accesos, mientras que la licitación para el tramo entre las calles 24 y 99 fue revocada en agosto de 2024 debido a la simultaneidad con las obras de la Línea 1 del Metro.
Integración de modos de transporte y renovación urbana
El CCR Séptima no solo renovará el espacio público y mejorará la integración de modos de transporte, sino que también potenciará el entorno ambiental en una zona de alto tráfico, beneficiando a miles de bogotanos con una movilidad más eficiente, segura y ecológica. Este anuncio marca un paso decisivo hacia la transformación de Bogotá en una ciudad más sostenible, alineada con las necesidades de sus habitantes y el desafío climático global.
