En un hecho histórico para la movilidad de la capital colombiana, el 25 de mayo de 2026, poco antes de las 11:00 a. m., se llevó a cabo la primera prueba autónoma y energizada de los trenes de la Línea 1 del Metro de Bogotá. Durante el ensayo, realizado en un tramo del viaducto elevado desde el patio taller de la localidad de Bosa, los convoyes se desplazaron impulsados exclusivamente con energía eléctrica, marcando un hito técnico que acerca la futura operación del sistema. El evento fue supervisado por técnicos e ingenieros nacionales e internacionales, quienes verificaron el funcionamiento eléctrico, el sistema de frenado y la interacción con la catenaria o tercer riel, bajo la atenta mirada del alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán.
Este avance se produce en un momento crucial para el proyecto, cuya ejecución global alcanzaba el 77,53 % al 30 de abril de 2026. En total, ya se han construido más de 13 kilómetros de viaducto, de los 24 que abarcará el trazado completo entre el patio taller de Bosa y la calle 72 con avenida Caracas. Hasta la fecha, la ciudad ha recibido diez de los trenes que operarán en la línea, y el avance del patio taller de Bosa supera el 91 %. Las estructuras complementarias registran un progreso del 99,3 %, mientras que las estaciones y edificios alcanzan el 37,7 %. El viaducto presenta un 85,7 % de avance, los sistemas y equipos un 34,8 %, y el material rodante y trenes un 83,2 %.
Hito técnico y camino hacia la marcha blanca
Durante la demostración, el alcalde Galán compartió en su cuenta de X la emoción del momento: “Y hoy es una fecha especial y es un momento especial, queremos compartir con ustedes en vivo este momento especial”, escribió, mientras las imágenes del desplazamiento a baja velocidad circulaban por redes sociales. Cabe recordar que apenas tres días antes, el 22 de mayo, se había realizado un desplazamiento remolcado de los vagones, pero esta era la primera vez que los trenes avanzaban con tracción eléctrica propia. Las pruebas anteriores se habían concentrado en validar el gálibo y la compatibilidad física con las estaciones. La siguiente etapa será la llamada “marcha blanca”, es decir, pruebas continuas sin pasajeros para afinar detalles técnicos y logísticos antes de la apertura oficial, cuya meta de entrega operativa está fijada para marzo de 2028.
«Y hoy es una fecha especial y es un momento especial, queremos compartir con ustedes en vivo este momento especial»
Carlos Fernando Galán, alcalde mayor de Bogotá
El impacto de la Línea 1 del Metro se extenderá a barrios como Bosa, Kennedy y Chapinero, entre otros, beneficiando a millones de bogotanos que hoy dependen de largos desplazamientos en transporte público. Con unas obras que arrancaron en 2021 tras décadas de retrasos, cada prueba exitosa representa un paso firme hacia la transformación de la movilidad en la capital. La validación del sistema eléctrico y de seguridad durante este ensayo autónomo es un indicador de que el proyecto avanza conforme a lo planeado, acercando la realidad del metro a una ciudad que lo ha esperado por más de medio siglo.
