El Metro de Bogotá, uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos en la historia de la capital colombiana, ha superado el 80% de avance y ha entrado en una fase decisiva con la realización de pruebas en el viaducto, donde los trenes alcanzaron los 90 kilómetros por hora. El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, confirmó que el cronograma se mantiene firme y que la operación comercial del sistema está prevista para mayo de 2026, cuando los trenes comenzarán a rodar en pruebas por el viaducto. Este hito marca un punto de inflexión en un proyecto que durante décadas fue considerado un sueño y que hoy es una realidad tangible.
Las pruebas, realizadas con trenes eléctricos automatizados que no requieren conductor, se llevaron a cabo hasta la Estación 4, demostrando la capacidad del sistema de control en tiempo real y la estabilidad de la infraestructura. Galán destacó que el compromiso asumido hace más de dos años de garantizar que en mayo de 2026 los trenes empezaran a rodar se ha cumplido, y que la velocidad alcanzada en las pruebas es una muestra del avance real. El metro, que contará con trenes de seis vagones con capacidad para cerca de 1.800 pasajeros, de los cuales 252 irán sentados, se convertirá en una imagen cotidiana para los habitantes de las zonas aledañas al viaducto, extendiéndose hasta la intersección de la Calle 72 con Caracas el próximo año.
Pruebas exitosas y características técnicas
Hasta el momento han llegado al país 13 trenes, y dos más están en proceso de traslado. Cada unidad está completamente equipada con cámaras de seguridad, sistemas de información al usuario, aire acondicionado, canales de comunicación directa con el centro de control, y espacios adaptados para personas con movilidad reducida, sillas de ruedas, coches de bebé y bicicletas. La automatización sin conductor es una de las innovaciones más destacadas, ya que permite una operación precisa y eficiente, reduciendo los márgenes de error humano. En paralelo, la Alcaldía Distrital ha entregado 24 proyectos viales que mejoran la conectividad de la ciudad, entre ellos las avenidas Laureano Gómez, Mutis, Córdoba, el tramo sur de la Caracas y la avenida Rincón, con el objetivo de reducir los tiempos de desplazamiento y complementar la red de transporte.
«Nos pusimos la meta de superar esta cifra para el mes de junio. La cumplimos. Nos comprometimos hace más de dos años a que haríamos todo lo necesario para garantizar que en mayo del 2026 los trenes se empezaran a rodar en pruebas por el viaducto y cumplimos. Esos trenes no solamente llegaron ya a la estación 4, sino que además levantaron 90 kilómetros por hora en las pruebas que hicimos. Por muchos años eso fue un sueño, pero hoy es una realidad, el metro es una realidad. Y se va a convertir esto en una imagen cotidiana, trenes del Metro Bogotá rodando y viéndolos todos los habitantes de estas zonas de Bogotá hasta que lleguemos a las 72 con Caracas el año entrante.»
Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá
El proyecto no solo transformará la movilidad de la capital, sino que también actúa como motor de empleo y dinamización económica en los sectores de infraestructura y construcción. Las obras viales finalizadas y las próximas entregas, como cinco tramos de la avenida 68 y el Cable de San Cristóbal previstos para este año, buscan consolidar una red de transporte integrada. Además, en paralelo, la Alcaldía abrirá nuevas convocatorias del programa «Mi Casa en Bogotá» con modalidades como Reactiva Tu Compra y Ahorro para Mi Casa, mostrando que el desarrollo urbano va de la mano con el acceso a vivienda. Con el 80% de avance superado y las pruebas en marcha, el metro de Bogotá se perfila como una realidad que cambiará la forma en que se mueve la ciudad.
