El Ministerio de Transporte de Colombia pondrá en marcha a finales de noviembre de 2025 una norma que reconoce económicamente el tiempo de espera de los camiones durante las operaciones de cargue y descargue en puntos logísticos, puertos, bodegas y centros de distribución del país. Esta modificación, impulsada a través del Registro Nacional de Despachos de Carga (Rndc), utiliza un sistema automático de medición basado en georreferenciación de los vehículos, que registra con precisión el ingreso, la permanencia y la salida, eliminando así las discusiones subjetivas sobre estos tiempos.
La iniciativa busca compensar un tiempo que históricamente no se remuneraba en los fletes, lo que generaba sobrecostos para los transportadores que se trasladaban a empresas y consumidores finales. Por ejemplo, en el trayecto Buenaventura-Bogotá, el valor del flete pasará de tres millones de pesos a tres millones y medio de pesos, lo que representa un aumento del 17 por ciento. Según datos del sector, entre el 30 y el 40 por ciento de los viajes presentan novedades no dependientes del transportador, como congestiones portuarias, programación de navieras o fallas en bodegas y centros de distribución. Ante esta realidad, los generadores de carga no siempre reconocían valores adicionales en la facturación.
Perspectivas del sector y plan de choque gubernamental
El Gobierno Nacional ha anunciado un plan de choque que incluye operaciones 24/7, la evacuación obligatoria de contenedores vacíos y un refuerzo en los puertos para mitigar las demoras. Sergio Ramírez, gerente para empresas de Satrack, destaca la importancia de esta medida al afirmar que tendrá efectos directos en la operación del mercado y en la estructura de costos del transporte.
“Esto tendrá efectos directos en la operación del mercado y en la estructura de costos del transporte. Es una propuesta positiva del Gobierno, porque se empieza a compensar un tiempo que históricamente no era remunerado. Sin embargo, el reto está en cómo se implementa y en si el sistema logra reflejar con precisión lo que ocurre en la logística real”
Sergio Ramírez, gerente para empresas de Satrack
Desde el sector transportador se insiste en una implementación gradual, priorizando en una fase inicial el premiar el cumplimiento sobre el castigar fallas externas, mientras los sistemas se estabilizan.
“Desde el sector se insiste en que la implementación debe construirse con gradualidad. En una fase inicial, donde los sistemas aún se estabilizan, sería más efectivo premiar el cumplimiento que castigar fallas derivadas de circunstancias externas”
Sergio Ramírez, gerente para empresas de Satrack
Con esta norma, el Ministerio de Transporte da un paso clave hacia una logística más equitativa y eficiente en Colombia, donde el tiempo de espera deja de ser un factor invisible en la cadena de suministro, prometiendo una mayor transparencia y justicia en la remuneración de los esfuerzos de los camioneros.
