Un trágico accidente aéreo ocurrió el sábado 10 de enero de 2026 en el Aeropuerto Juan José Rondón de Paipa, Boyacá, donde una aeronave que despegaba rumbo a Antioquia se precipitó al suelo tras pasar el segundo tercio de la pista sin alcanzar la velocidad ni la altura necesarias, cobrando la vida de seis personas, entre ellas el reconocido cantante Yeison Jiménez y cinco de sus acompañantes. El incidente sucedió alrededor de las 4:10 p.m. y ha generado conmoción en el país por las posibles fallas en los controles previos que, según expertos, pudieron haberlo prevenido.
La aeronave excedía los límites operacionales por peso excesivo, combustible y la altitud simulada del aeropuerto, que alcanza los 10.000 pies o más de 3.000 metros, condiciones que restringen severamente el desempeño de los aviones, especialmente con el cupo totalmente lleno. Juan José Navia, director del Servicio Aéreo de Boyacá (AeroBoyacá), denunció públicamente la ausencia de verificaciones documentales y técnicas antes del despegue, lo que evidencia graves deficiencias en la supervisión de vuelos privados en la aviación regional.
Denuncias sobre fallas evitables
Navia enfatizó que el aeropuerto de Paipa es particularmente delicado debido a su altura elevada, lo que complica las operaciones aéreas, y criticó la falta de preparación del personal involucrado, así como la contratación de una agencia de viajes no certificada para operar con la aerolínea Satena. Además, AeroBoyacá enfrenta obstáculos administrativos con la administración del aeropuerto, pagando arriendo pero sin permisos para operaciones efectivas, en medio de una disputa entre Navia y los directores saliente y nuevo del lugar.
“El avión de Yeison Jiménez no tuvo un control previo al vuelo, no tuvo un control documental. Nadie hizo un control del avión antes de despegar, cosa que nos incita a indagar”
Juan José Navia, director del Servicio Aéreo de Boyacá (AeroBoyacá)
“Paipa es un aeropuerto muy delicado, porque el avión estaba casi simulando una altura de 10.000 pies (más de 3.000 metros). Un avión a esa altura está muy restringido y encima de eso, el cupo iba totalmente lleno, se ve el esfuerzo que el avión hace para comenzar su carrera y comenzar a moverse. Esto fue como un caldo de cosas”
Juan José Navia, director del Servicio Aéreo de Boyacá (AeroBoyacá)
El directivo también cuestionó la decisión tomada durante el despegue, señalando que detener el avión después de pasar el segundo tercio de la pista sin velocidad suficiente fue un error fatal, ya que lo ideal era llevar la falla al aire para intentar volar. Este suceso ha desatado un debate nacional sobre la seguridad y la supervisión en aeropuertos regionales.
“Cuando usted ya ha pasado el segundo tercio de la pista y no ha alcanzado la velocidad, a usted le toca llevar la falla al aire y hacer que el avión vuele, detenerlo es un error y obviamente es una tragedia”
Juan José Navia, director del Servicio Aéreo de Boyacá (AeroBoyacá)
Investigación oficial en curso
Navia advirtió que este accidente podría destapar graves irregularidades en la gestión aeroportuaria, aunque se mantiene prudente a la espera de la investigación preliminar de la Aeronáutica Civil, que ya descarta la relevancia de una alerta previa conocida como “BAD PRB”. “Fue algo que se pudo haber prevenido”, aseguró, y agregó que “aquí se va a destapar la caja de Pandora, pero hemos querido estar muy prudentes hasta que salga la preliminar o la investigación”, lo que subraya la necesidad urgente de fortalecer los protocolos de seguridad en la aviación general.
“fue algo que se pudo haber prevenido”
Juan José Navia, director del Servicio Aéreo de Boyacá (AeroBoyacá)
“Aquí se va a destapar la caja de Pandora, pero hemos querido estar muy prudentes hasta que salga la preliminar o la investigación”
Juan José Navia, director del Servicio Aéreo de Boyacá (AeroBoyacá)
La comunidad boyacense y el mundo del espectáculo lamentan la pérdida de Yeison Jiménez, mientras las autoridades avanzan en las indagaciones que prometen esclarecer las responsabilidades en esta tragedia evitable.
