Bogotá y, en particular, la localidad de Bosa, viven un hito en movilidad. La administración distrital, liderada por el alcalde Mayor, Carlos Fernando Galán, puso en operación las tres primeras estaciones de la extensión de la Troncal Avenida Ciudad de Cali, marcando el inicio de una nueva etapa para el transporte público en el suroccidente de la ciudad. Las estaciones Tibanica-Primavera, Los Laureles e Islandia, ubicadas en la localidad de Bosa, comienzan a operar con una flota inicial de 50 buses duales articulados eléctricos, circulando por carriles exclusivos y mixtos, mientras avanzan las obras de los tramos restantes de este corredor estratégico.
Estas nuevas paradas, construidas por el IDU y operadas por Transmilenio S.A., conforman el Grupo 1 de una extensión de 2,85 kilómetros que transformará la movilidad para cerca de 3.000 nuevos usuarios que se benefician directamente en hora pico. Sin embargo, la proyección a futuro es mucho mayor: se estima que al completarse la totalidad del proyecto, más de 1,6 millones de personas verán mejorados sus desplazamientos en la capital. La operación inicia con tres servicios extendidos para cubrir la demanda: el F63–Z63, que conecta Tibanica-Primavera con la estación Pradera en la troncal Américas; el A61–Z61, que amplió su recorrido desde el Portal Américas hasta Tibanica-Primavera; y la ruta C19–F19, que se prolonga desde Banderas hasta el Portal Américas, integrando a Bosa y Kennedy con otras troncales.
Un viaje de 27 minutos y conectividad con el Metro
La apuesta de la administración Galán va más allá de una simple estación de buses. Estas tres estaciones son la puerta de entrada a un sistema que promete una integración real y futura con el Metro de Bogotá. Cada una cuenta con doble acceso, cuatro taquillas externas, puertas automáticas y barreras de control de piso a techo, además de accesibilidad universal, biciparqueaderos y hasta un gimnasio de calistenia, buscando no solo eficiencia en el traslado sino también bienestar para los usuarios. La promesa en términos de tiempo es contundente: realizar el trayecto desde Bosa hasta la calle 72 con Caracas tomará aproximadamente 27 minutos, un salto significativo en comparación con los tiempos actuales.
«Esta obra será fundamental para conectar a la localidad con el Metro de Bogotá. Los habitantes podrán llegar hasta la calle 72 con Caracas en aproximadamente 27 minutos»
Carlos Fernando Galán, alcalde Mayor de Bogotá
La puesta en marcha de estas estaciones representa un alivio inmediato para los habitantes de las UPZ de Bosa Centro, especialmente para quienes residen en barrios como Primavera Sur, Esperanza de Tibanica, Manzanares y Laureles. La ventaja de los buses duales articulados eléctricos es que, al poder circular tanto por carriles exclusivos como por carriles mixtos, el servicio se mantiene activo y eficiente incluso mientras se ejecutan las obras de los otros tramos del corredor. De esta manera, mientras se avanza en la construcción de la infraestructura definitiva, los usuarios ya pueden disfrutar de una mejora sustancial en sus tiempos de desplazamiento y en la calidad del servicio de transporte público.
