La Asociación Colombiana de Ciudades Capitales, Asocapitales, expresó su profunda preocupación por el decreto presidencial emitido por Gustavo Petro el lunes 29 de diciembre de 2025, que establece un aumento del 23 por ciento al salario mínimo para 2026, pasando de 1.423.500 pesos en 2025 a 1.746.882 pesos sin subsidio de transporte y 2.000.000 pesos con él incluido. Esta medida, anunciada por el presidente en una alocución pregrabada, generará un incremento adicional promedio de 200 pesos en las tarifas de transporte público urbano en ciudades como Bogotá, Cali, Medellín, Barranquilla, Cartagena, Bucaramanga y Pereira, superando el ajuste ya proyectado del 11 por ciento.
El impacto se debe a que entre el 40 y el 55 por ciento de los costos operativos del transporte público corresponden a salarios, prestaciones y aportes indexados al salario mínimo, lo que presiona financieramente a sistemas como TransMilenio en Bogotá, el metro y buses en Medellín, el transporte en Cali, así como buses, metro, tranvía y personal en estaciones en otras capitales. Ciudades intermedias como Pereira y Cartagena enfrentan un mayor riesgo debido a su menor capacidad fiscal, agravado por el alza en combustibles, mantenimiento y tasas de interés.
Reacciones y cifras del ajuste salarial
El aumento nominal del 23 por ciento equivale a un incremento real del 18,7 por ciento restando la inflación, según el propio presidente Petro, quien busca garantizar un salario vital para los trabajadores. Sin embargo, Asocapitales reaccionó de inmediato con un comunicado alertando sobre las consecuencias en el transporte público, donde el salto salarial tendrá un efecto directo e inmediato en los costos.
“el incremento decretado será del 23 por ciento en promedio, pero que, restando la inflación, el incremento real para los ciudadanos sería del 18,7%”
Gustavo Petro, presidente de la República
“Este aumento del salario mínimo generará un incremento adicional promedio cercano a los 200 pesos por pasaje en los sistemas de transporte público urbano, sobre el ajuste ya proyectado con base en un incremento del 11%”
Asociación Colombiana de Ciudades Capitales (Asocapitales)
Andrés Santamaría, director general de Asocapitales, enfatizó la necesidad de proteger a los usuarios y evitar alzas abruptas, lo que podría requerir mayores subsidios fiscales o inevitables ajustes tarifarios en las ciudades capitales.
“Un incremento del 23% en el salario mínimo tiene un efecto inmediato en los costos del transporte público. En términos prácticos, estamos hablando de alrededor de 200 pesos adicionales por pasaje, que se suman a los incrementos ya previstos y que deben ser asumidos por las ciudades si se quiere proteger a los usuarios y evitar alzas abruptas»
Andrés Santamaría, director general de Asocapitales
Frente a esta situación, Asocapitales urge una visión nacional de cofinanciación y corresponsabilidad para mitigar el impacto, especialmente en ciudades como Pereira, donde los sistemas de transporte ya operan al límite de su sostenibilidad financiera.
