La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Ministerio de Transporte anunciaron la implementación de una tarifa diferencial de 700 pesos para vehículos de categorías I y II en los peajes del corredor vial Autopistas del Café, una medida que regirá a partir de 2026 como resultado de las mesas de diálogo establecidas entre las autoridades y las comunidades tras las protestas que exigían una reducción en los costos de los peajes en el Eje Cafetero. El vicepresidente ejecutivo de la ANI, Roberto Uparela, informó que la resolución que oficializa este beneficio se publicará antes de que finalice junio de 2025, tras ser remitida al Ministerio de Transporte, que dispone de 15 días para su revisión.
La nueva tarifa, que representa una reducción significativa frente a los 17.800 pesos que pagan actualmente los automóviles, camperos, camionetas y buses en las categorías mencionadas, estará disponible únicamente para los propietarios que acrediten su residencia en seis municipios específicos del Eje Cafetero. Los beneficiarios deberán registrar su vehículo ante la alcaldía correspondiente de las poblaciones incluidas, que son Manizales, Chinchiná, Palestina y Villamaría en Caldas, así como Santa Rosa de Cabal en Risaralda y Circasia en el Quindío. Uparela explicó en declaraciones a Blu Radio que “la tarifa diferencial está únicamente destinada a un nicho poblacional de características especiales”, y advirtió que los conductores que no cumplan con los requisitos de residencia seguirán pagando la tarifa habitual.
Los peajes seleccionados para aplicar este descuento son Corozal, ubicado en Sevilla, Valle del Cauca; Tarapacá I, en Chinchiná, Caldas; y los de Tarapacá II y San Joaquín, los cuales forman parte del corredor vial que conecta a Manizales con Pereira. Además de la rebaja para vehículos livianos, la ANI confirmó descuentos para otras categorías: los vehículos de categoría III recibirán un 66% de descuento sobre la tarifa convencional, mientras que las categorías IV a VII obtendrán una reducción del 50%. Uparela indicó que durante la misma semana de sus declaraciones se definirán las tarifas específicas para estos últimos grupos de vehículos.
«No hay sobre la mesa ninguna propuesta ni intención de terminación anticipada»
Roberto Uparela, vicepresidente ejecutivo de la ANI
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, respaldó esta postura al aclarar que no existe una terminación anticipada de la concesión Autopistas del Café, la cual opera desde 1995 y finalizará el 1 de febrero de 2027. Uparela detalló que el momento clave de la reversión implicará que él, como vicepresidente ejecutivo, reciba de Autopistas del Café toda la infraestructura que la concesión ha administrado durante más de tres décadas. Una vez concluido el contrato, la operación del corredor pasará a manos del Instituto Nacional de Vías (Invías), lo que garantizará la continuidad del servicio en la región. La ANI destacó que actualmente el 70% de los peajes concesionados bajo su administración ya cuentan con tarifas diferenciales, lo que refleja un esfuerzo sostenido por ajustar los costos a las realidades de las comunidades locales.
