El presidente Gustavo Petro respondió este miércoles a las críticas del presidente de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi), Bruce Mac Master, luego de que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) rechazara el megaproyecto vial Conexión Centro, una iniciativa privada que buscaba modernizar los corredores viales del Eje Cafetero con una inversión cercana a los 7 billones de pesos. La decisión, confirmada por la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, desató un fuerte cruce de declaraciones entre el Gobierno y el sector empresarial, en medio de críticas por la pérdida de 54.000 empleos asociados al proyecto y la incertidumbre que genera para la inversión privada.
El proyecto Conexión Centro contemplaba la ampliación, construcción de nuevas dobles calzadas y mantenimiento en los corredores que conectan Armenia, Pereira, Manizales y La Paila, una obra clave para la movilidad y el desarrollo económico de los departamentos de Caldas, Risaralda, Quindío y Valle del Cauca. Según la ministra Rojas, la ANI tomó la determinación tras una evaluación integral que incluyó análisis jurídicos, técnicos y financieros. “Quiero decirles que después de hacer el análisis de la evaluación integral de la IP Conexión Centro, después, obviamente, de tener todas las herramientas jurídicas, técnicas y demás en el marco de sus competencias, la ANI ha decidido rechazar la IP Conexión Centro”, afirmó la funcionaria.
Petro defiende el rechazo y propone un nuevo modelo
La reacción de Mac Master no se hizo esperar. A través de su cuenta en X, el líder gremial cuestionó con dureza la postura gubernamental: “¿Qué buscará el Gobierno celebrando una decisión de renunciar a 54 mil empleos, 7 billones de inversión y numerosas obras que se requieren en el Eje Cafetero? ¿Se siente muy orgulloso de tomar esta decisión? Lo anuncia con bombos y platillos”. El presidente de la Andi también criticó el tono del Ejecutivo al comunicar la decisión, señalando que “llegamos al vergonzoso punto en que celebramos los fracasos y la falta de gobierno”.
Horas después, el presidente Petro le respondió directamente desde su cuenta oficial, defendiendo el rechazo y planteando un cambio de fondo en el modelo de financiación de infraestructura. “¡Ay Bruce!, si quitó los peajes y cambio el modo de financiación de la infraestructura de movilidad, haremos más trenes que 5G, no tendremos algunos miles de puestos transitorios, sino centenares de miles de puestos de trabajo permanentes en la producción que crecerá por ponerle precisamente menos peajes”, escribió el mandatario. Petro ha cuestionado de manera reiterada el sistema de peajes durante su Gobierno, argumentando que encarece los costos logísticos y los precios finales, y ha promovido el ferrocarril como alternativa de transporte.
Incertidumbre a tres meses del final del mandato
El rechazo al proyecto Conexión Centro ocurre cuando al Gobierno de Petro solo le restan tres meses de mandato. Sectores empresariales y políticos interpretaron la decisión como una señal de incertidumbre para la inversión privada en el país, mientras que el Ejecutivo insiste en que se trata de un paso necesario para transformar el modelo de movilidad. La ministra Rojas subrayó que la determinación se basó exclusivamente en criterios técnicos y jurídicos, pero la polémica abierta entre el presidente y el líder de la Andi evidencia las profundas diferencias que persisten sobre el rumbo de la infraestructura nacional.
