El presidente de Colombia, Gustavo Petro, desmintió categóricamente que el posible aumento del pasaje en TransMilenio, en Bogotá, hasta los 3.550 pesos, se deba al reciente alza del salario mínimo, y en cambio lo atribuyó principalmente a los costos de combustibles, llantas y reparaciones de vehículos viejos, calificándolo de una «estafa». Esta declaración surge en medio de un debate entre el Gobierno nacional y la Alcaldía Mayor de Bogotá, donde el secretario general de esta última, Miguel Silva Moyano, explicó que el ajuste tarifario responde al incremento salarial del 23 por ciento, proponiendo un aumento del 12,5 por ciento en total, desglosado en un 10,9 por ciento tarifario más un 1,6 por ciento equivalente a 50 pesos a cubrir mediante ingresos no tarifarios.
Petro, a través de publicaciones en su cuenta de X, criticó la inclusión del pago de capital en la tarifa pese a que las obligaciones ya han sido cubiertas, y destacó que en regiones del país el propietario y el conductor suelen ser la misma persona, lo que contrasta con la situación en la capital. Además, señaló que un alza en el pasaje reduciría la demanda de usuarios, incrementando el déficit financiero del sistema, y enfatizó que el costo operacional de los tranvías es menor al de los buses convencionales.
Propuesta de electrificación y subsidios del Gobierno
Como alternativa para evitar futuras alzas tarifarias, el mandatario propuso la electrificación de la flota de TransMilenio, ofreciendo una inversión gubernamental de 1,5 billones de pesos para este fin, junto con un subsidio al diésel por tres años. Esta iniciativa busca no solo bajar los costos operativos, sino también promover un transporte más eficiente y reducir la congestión vehicular en la ciudad.
«No es cierto, señor Miguel Silva. La tarifa de transporte aumenta, sobre todo, por combustibles y llantas, y reparaciones del vehículo si es viejo”.
Gustavo Petro, Presidente de Colombia
«Es una estafa».
Gustavo Petro, Presidente de Colombia
Por su parte, Silva Moyano detalló que el ajuste proyectado inicial era del 7,8 por ciento debido a un incremento salarial del 11 por ciento, pero con el 23 por ciento real aprobado, se ajustó la propuesta. Petro, sin embargo, insistió en que la intención debe ser atraer a más personas al sistema de buses para disminuir la congestión y el déficit, proponiendo incluso un transporte gratuito financiado por fuentes externas.
«Se propone un aumento del 10,9%. El 1,6% ($50) restante lo buscaremos mediante ingresos no tarifarios».
Miguel Silva Moyano, Secretario General de la Alcaldía Mayor de Bogotá
Este intercambio público refleja las tensiones entre el Gobierno nacional y la administración local por el financiamiento y sostenibilidad de TransMilenio, un sistema clave para la movilidad de millones de bogotanos, en un contexto donde el ajuste inicial del 7,8 por ciento ha escalado ante los cambios salariales y operativos.
«La intención es que más gente se suba al bus y bajemos la congestión de la ciudad y disminuyamos el déficit».
Gustavo Petro, Presidente de Colombia
