El transporte intermunicipal en el suroccidente de Colombia ha acumulado pérdidas superiores a los 4.000 millones de pesos en solo cuatro días, a partir del 25 de abril de 2026, debido a la cancelación de 7.060 despachos de buses que dejaron varados a 79.483 pasajeros en las terminales de Cali, Popayán, Pasto e Ipiales, en los departamentos de Valle del Cauca, Cauca y Nariño. Según la Asociación para el Desarrollo del Transporte Terrestre Intermunicipal (Aditt), esta situación se originó por la escalada de violencia tras la ruptura del cese al fuego por parte de la EMC, facción Iván Mordisco de las disidencias de las Farc, con un artefacto explosivo detonado en la vía Panamericana en Cajibío, Cauca, y ataques con drones contra estaciones de policía y sedes militares en Cali y Palmira.
Las cifras revelan un impacto devastador por ciudad: en Cali se perdieron más de 2.576 millones de pesos afectando a 42.937 pasajeros; en Popayán, alrededor de 1.000 millones con 16.680 usuarios varados; en Pasto, 778 millones y 12.968 pasajeros; e Ipiales, más de 413 millones con 6.897 personas impactadas. Esta contracción del 40 por ciento en la demanda eleva las pérdidas acumuladas en 2026 a más de 9.000 millones de pesos, incluyendo paros previos en Boyacá y Santander que superaron los 4.300 millones y afectaron a más de 70.000 pasajeros. La explosión en Cajibío dejó un saldo trágico de 12 muertos y 25 heridos, mientras las vías alternas han extendido los tiempos de viaje hasta nueve horas, agravando la amenaza a la viabilidad del sector.
Crisis sin precedentes en el corredor suroccidental
La Aditt denuncia que esta combinación de pérdidas económicas, caída en la demanda y deterioro operativo configura una crisis sin precedentes que amenaza la viabilidad del transporte intermunicipal en el suroccidente del país, con empresas enfrentando un escenario inminente de colapso. Las compañías reclaman medidas urgentes para recuperar la confianza de los usuarios y estabilizar las operaciones, en un contexto de acercamiento a las elecciones presidenciales de 2026 que eleva los riesgos en la seguridad de las urnas en zonas como Santander de Quilichao, Miranda y Tumaco.
“compromete gravemente la capacidad financiera de las empresas, que hoy no cuentan con liquidez para cumplir obligaciones básicas como el pago de créditos ni la renovación de flota”
Asociación para el Desarrollo del Transporte Terrestre Intermunicipal (Aditt)
“la combinación de pérdidas económicas, caída en la demanda y deterioro operativo configura una crisis sin precedentes que amenaza la viabilidad” del sector
Aditt
Las empresas de transporte intermunicipal, a través de Aditt, advierten sobre la urgencia de intervenciones estatales para evitar el hundimiento total del servicio en esta región estratégica, donde la violencia no solo paraliza el movimiento de personas sino que pone en jaque la economía local y la conectividad nacional.
transporte intermunicipal en el suroccidente del país enfrenta “un escenario inminente de colapso”
Empresas de transporte intermunicipal (vía Aditt)
