Covipacífico, concesionaria del proyecto Autopista Conexión Pacífico 1, culminó las obras de ampliación y estabilización del falso túnel en el sector El Líbano, jurisdicción de Titiribí, y reabrió la doble calzada de la Troncal del Café entre los intercambiadores Camilo C y Titiribí. La intervención, que se extendió durante 14 meses, respondió a condiciones geotécnicas particulares identificadas en la zona durante 2025, las cuales exigieron una solución de ingeniería especializada para garantizar la estabilidad del terreno. Con la reapertura, queda eliminada la restricción operativa y se restablece el tránsito en ambos sentidos por la infraestructura definitiva, luego de que durante los trabajos se habilitara un by-pass temporal para mantener la comunicación vial entre estos dos puntos.
El corredor hace parte de la Autopista Conexión Pacífico 1, proyecto de cuarta generación (4G) que conecta a Medellín con Amagá, Titiribí, Venecia y Caldas, y continúa hacia Pereira. Esta vía articula rutas hacia el Suroeste antioqueño, el Chocó y los puertos de Buenaventura, con impacto directo en el transporte de mercancías, el turismo y los desplazamientos regionales. En el sector intervenido, la ampliación del falso túnel fue de 51 metros, sumado a obras de estabilización y refuerzo del terreno. Ahora, la conexión provisional ya no será necesaria para el tránsito en el tramo intervenido, restableciéndose la movilidad completa por la calzada doble.
Avances del proyecto y cifras de la concesión
La Autopista Conexión Pacífico 1 presenta un avance general del 96,78% en un corredor de 50,10 kilómetros, de los cuales 32,10 kilómetros corresponden a doble calzada proyectada. La infraestructura incluye 63 puentes, tres intercambiadores (Sinifaná, Titiribí y Camilo C) y dos túneles dobles. En el frente Las Areneras, donde se ejecuta la estabilización de los taludes 21, 22 y 23 junto con la conexión de la calzada izquierda al Puente 23, el avance es cercano al 60%. Los taludes 21 y 22 ya están terminados, mientras que el Talud 23, el de mayor altura con aproximadamente 150 metros, registra un avance del 30%, con un movimiento de material que supera los 315.000 metros cúbicos y la instalación de 1.926 anclajes.
En ese frente, el tránsito permanece con paso alternado a un carril mientras se construye el Retorno 2, que se suma al Retorno 1 ya habilitado en el sector Carcafé. La finalización del frente Las Areneras está proyectada para el primer trimestre de 2027, condicionada a las condiciones climáticas y geológicas de la zona. Mientras tanto, la reapertura de la doble calzada en El Líbano representa un alivio para los conductores que a diario transitan entre el Suroeste antioqueño y el Valle de Aburrá, al recuperar la velocidad de operación y eliminar los desvíos que se venían utilizando desde el inicio de los trabajos.
