En la instalación del Congreso de la República para el período 2026-2030, el senador Gersson Vargas Valdeleon, conocido en redes sociales como «señor Biter» y avalado por el Partido Liberal, anunció dos proyectos de ley que buscan transformar la movilidad en Colombia: una reforma integral al SOAT y una revisión profunda del sistema de fotomultas. Durante su primera intervención en la Comisión Sexta del Senado, transmitida por el Canal del Congreso, el legislador —respaldado por 122.000 votos— planteó la necesidad de aliviar la carga económica de los conductores y establecer controles más justos, en un contexto donde el Código Nacional de Tránsito (Ley 769 de 2002) no ha tenido modificaciones sustanciales en más de dos décadas.
Vargas, quien construyó su trayectoria como defensor y pedagogo de los conductores en plataformas digitales, se convirtió en la primera persona con ese perfil en llegar directamente a la Comisión Sexta, donde se debaten los asuntos de movilidad y transporte. Su propuesta central apunta a que el seguro obligatorio de accidentes de tránsito deje de ser un cobro homogéneo para convertirse en un sistema de tarifas diferenciadas según el comportamiento, la responsabilidad y el historial de cada conductor. «Hay conductores responsables que pagan el mismo seguro que otros que han sido imprudentes. La meta es aliviar esa carga y establecer un sistema más justo», declaró el senador.
Reforma al SOAT: tarifas justas según el conductor
La reforma del SOAT propone que quienes tengan un récord de conducción responsable paguen menos, mientras que los infractores recurrentes asuman primas más altas. La iniciativa también contempla beneficios para conductores profesionales, incluyendo acceso a salud, pensión y una vejez digna, así como la creación de una jurisdicción de inspectores de tránsito autónomos para agilizar procesos. En paralelo, el senador planteó la unificación de tarifas nacionales en seguros, grúas, patios, peajes, trámites y licencias, con el objetivo de eliminar disparidades regionales que afectan especialmente a los motociclistas, cuyo crecimiento explosivo exige, según Vargas, una regulación diferenciada.
«El código debe actualizarse para responder a las nuevas dinámicas y actores de la movilidad. El crecimiento del parque automotor, especialmente de motocicletas, exige una regulación diferenciada»
Gersson Vargas Valdeleon, senador de la República
Fotomultas progresivas y modernización del Código de Tránsito
En cuanto al sistema de fotomultas, la propuesta del senador Vargas introduce el principio de proporcionalidad: las sanciones económicas se graduarían según el tipo y la gravedad de la infracción, en lugar del cobro uniforme que hoy se aplica. «No es justo que quien supera el límite de velocidad por dos o tres kilómetros por hora reciba la misma sanción que quien maneja a ochenta o noventa kilómetros», sostuvo el legislador. La iniciativa también incluye la eliminación de las grúas de transporte múltiple y la modernización integral del Código Nacional de Tránsito, con capítulos individualizados para motociclistas, automóviles y vehículos de servicio público.
Vargas anunció igualmente que impulsará mejoras en la infraestructura vial y planes de seguridad para conductores y pasajeros. En declaraciones previas recogidas por Infobae Colombia en mayo de 2026, el senador había anticipado estas líneas de trabajo, que ahora formaliza en el Congreso. «El conductor no vale nada. Por eso estoy aquí, para frenar el abuso y exigir que el sistema preste atención», afirmó durante su intervención en la instalación legislativa, dejando claro que su gestión estará centrada en devolverle al ciudadano de a pie un papel protagónico en las políticas de movilidad.
