Nueva regulación modifica la obligatoriedad del SOAT para dispositivos de movilidad personal
En el marco de una reforma legal reciente, se redefine quién debe portar el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) dentro del país, especialmente para vehículos no motorizados o de movilidad personal.
La norma, codificada como Ley 2468 de 2025, introduce una exención para ciertos medios de transporte ligero que circulan en zonas urbanas, con el objetivo de fomentar opciones más sostenibles sin afectar la atención a víctimas.
«La medida busca adaptar la normativa a la realidad de la movilidad eléctrica y a la vez mantener la protección para las personas afectadas.» – Alejandra Quiroz, vocera del Ministerio de Transporte
De acuerdo con la disposición, quedan exentos del SOAT los siguientes sistemas de movilidad personal cuando cumplen condiciones técnicas específicas:
- Bicicletas eléctricas
- Patinetas o scooters eléctricas
- Ciclomotores y otros dispositivos de movilidad personal
Para ingresar a la exención, estos equipos deben reunir los criterios señalados y ser evaluados por las autoridades competentes. En concreto, la potencia no debe superar 1.000 vatios, y el peso total —incluida la batería— debe situarse en o por debajo de 60 kilogramos. Si se excede ese umbral de peso, la exención solo aplica si la velocidad no excede 40 km/h.
Nota aclaratoria: la regulación distingue claramente entre estos dispositivos y los automotores tradicionales, para los cuales la exigencia del SOAT permanece vigente.
La intención detrás del cambio es promover una movilidad más limpia y eficiente, sin desmedro de la seguridad vial. Las autoridades señalan que el SOAT continúa vigente para vehículos con motor de combustión o con características que no cumplen los límites descritos.
Este ajuste legal se implementa en un contexto de crecimiento de soluciones de movilidad eléctrica y ligera en ciudades colombianas, donde las políticas públicas buscan equilibrar innovación y protección de las víctimas de accidentes viales.
