La empresa de transporte Precoltur enfrenta una investigación exhaustiva por parte de la Superintendencia de Transporte, liderada por Alfredo Piñeres, tras dos trágicos accidentes ocurridos en Antioquia. El primero sucedió el 14 de diciembre alrededor de las 3:00 a.m. en el sector El Chispero, entre Remedios y Zaragoza, donde un bus escolar con 34 estudiantes del Liceo Antioqueño de Bello, que regresaba de una excursión a Tolú-Coveñas, cayó a un abismo de más de 40 metros, dejando un saldo de 17 muertos, incluyendo 16 estudiantes y el conductor, además de 20 heridos. Apenas ocho días después, el 22 de diciembre, otro bus de la misma compañía generó 12 lesionados, tres de ellos en estado crítico, en la vía Medellín-Santa Elena.
La Superintendencia ha iniciado una visita de inspección a las instalaciones de Precoltur para revisar todo su parque automotor, detectando irregularidades graves en seguridad y mantenimiento. Más del 80 por ciento de las pruebas de inspección no superaron los estándares requeridos, con evidencias de fallas mecánicas, microsueño y distracciones como posibles causas. Videos de la plataforma Sicod revelan que el bus involucrado en el accidente de Remedios no había pasado las inspecciones necesarias, y presentaba sillas sin cinturones de seguridad y salidas de emergencia inadecuadas. Antecedentes de siniestros en vehículos de la empresa datan de 2021 y 2023.
Alarmas por sanciones previas y protocolos deficientes
Precoltur había sido sancionada recientemente por no cumplir con su obligación de implementar un sistema de comunicación bidireccional entre la empresa y los conductores, así como por fallas en el mantenimiento de los vehículos. El nuevo accidente, ocurrido días después de esa sanción, ha encendido las alarmas sobre la efectividad de los protocolos de seguridad. Autoridades como la Agencia Nacional de Seguridad Vial (Ansv) y el Ministerio de Transporte inspeccionan actualmente la flota completa, mientras los lesionados reciben atención en hospitales. Las posibles sanciones incluyen multas de hasta 15 salarios mínimos legales mensuales vigentes, inmovilización de vehículos y hasta la cancelación de la licencia de operación, conforme a la normativa como la Ley 769 de 2002 sobre revisiones tecno-mecánicas y el Decreto 348 de 2015, que exige mantenimiento mensual, Fuec y equipamiento especial para excursiones.
“la Superintendencia se encuentra haciendo una visita a Precoltur y haciendo una revisión a todo el parque automotor”
Alfredo Piñeres, superintendente de Transporte
“con su obligación de implementar un sistema de comunicación bidireccional entre la empresa y el conductor, además de no garantizar el mantenimiento de los vehículos”
Superintendencia de Transporte
Este caso subraya las fallas mecánicas como causa frecuente de siniestros viales en el país, en un contexto donde la Superintendencia de Transporte impulsa la campaña #ElFuturoSobreRuedas para 2025, buscando fortalecer la seguridad en el transporte. Las investigaciones continúan para determinar responsabilidades y evitar más tragedias en las carreteras antioqueñas.
