Residentes, comerciantes, consejos de administración de edificios, asociaciones vecinales y diversos colectivos de la carrera Séptima en Bogotá han enviado una carta abierta al alcalde Carlos Fernando Galán, exigiendo la suspensión inmediata de las obras del corredor de TransMilenio. Argumentan que se trata de un proyecto invasivo que no cabe en la vía, y demandan la detención de los trabajos hasta que se realicen estudios de diseño en conjunto con la comunidad. El inicio de la primera fase de las intervenciones, que se extenderán hasta 2029 según el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), ya ha generado protestas en el sector, respaldadas por manifestaciones previas de estos líderes comunitarios preocupados por las afectaciones urbanísticas, ambientales, sociales, el aumento de inseguridad, el aislamiento de barrios, la posible extensión de plazos y la falta de detalles en los planes de manejo de tráfico.
El proyecto abarca 11,56 kilómetros de la carrera Séptima e implica una inversión superior a 1,85 billones de pesos, con el objetivo de beneficiar a cerca de 133.000 pasajeros diarios mediante 14 estaciones y un patio portal para más de 150 vehículos eléctricos. Incluye carriles exclusivos para el sistema, ciclorrutas, espacios públicos y sistemas de drenaje sostenible, aunque el contrato ya firmado limita cambios estructurales profundos. Las prospecciones arqueológicas en el sector norte fueron el detonante de las últimas protestas y la misiva, en un contexto donde la Alcaldía ha ofrecido diálogo para ajustes técnicos, mientras los opositores proponen una mesa de trabajo permanente y alternativas como una línea de metro.
Preocupaciones por impactos en la movilidad y seguridad
Entre los principales temores de los firmantes se encuentran las polisombras que aislarían barrios enteros, un incremento significativo en la inseguridad, y la duplicación o triplicación de los plazos originalmente establecidos. Además, expresan desconocimiento total sobre el Plan de Manejo de Tráfico y el presupuesto destinado a vías alternas, lo que agrava las inquietudes por el caos vial que podría generarse. La administración distrital, por su parte, reitera su disposición para abrir espacios de diálogo y buscar soluciones integrales.
«El Sistema TransMilenio no cabe en la carrera Séptima. Se trata de un proyecto invasivo».
Firmantes de la carta, consejos de administración, asociaciones vecinales y comerciantes
«Reconocemos que es necesario intervenir y mejorar la carrera Séptima, priorizando un mejor sistema de transporte público. Sin embargo, esto no debe desmejorar lo que ya existe».
Firmantes de la carta
En respuesta a la presión ciudadana, el alcalde Carlos Fernando Galán ha manifestado su compromiso con el avance del proyecto, pero abierto a revisiones. «Vamos a avanzar para que a principios del año entrante podamos lograr un nuevo proceso para una solución para la carrera Séptima que sea integral», afirmó el mandatario, en un intento por equilibrar las necesidades de movilidad masiva con las demandas de la comunidad local que busca preservar la calidad de vida en uno de los corredores más emblemáticos de la capital.
