El presidente de Colombia, Gustavo Petro, anunció a través de su cuenta en la red social X un ambicioso programa nacional dirigido a cerca de 54.000 taxistas para que sustituyan sus vehículos que operan con gasolina, diésel o gas por modelos 100% eléctricos. Esta iniciativa incluye un incentivo económico directo de 52 millones de pesos por propietario y un incremento del 40% en los aranceles de importación para automóviles y motocicletas que utilicen hidrocarburos, con el objetivo de modernizar el sector del transporte, reducir las emisiones contaminantes y disminuir la dependencia de los combustibles fósiles, al tiempo que se fomenta el ensamblaje y la fabricación local de vehículos eléctricos y sus componentes en las principales ciudades del país.
El anuncio forma parte de una estrategia gubernamental para impulsar la movilidad urbana sostenible y se basa en la experiencia de un piloto implementado por Petro durante su alcaldía en Bogotá Humana, iniciado en 2013 con 43 vehículos BYD E6 de un total planeado de 50. Ese proyecto, que concluyó en agosto de 2024, contó con el apoyo de Codensa, la Clinton Climate Initiative y las secretarías de Movilidad y Ambiente, ofreciendo exención de cupo y pico y placa por 10 años. Durante su operación entre 2013 y 2019, evitó la emisión de 3.350 toneladas de CO2, aunque los costos de mantenimiento resultaron entre dos y cinco veces superiores a los de los taxis a gasolina.
Beneficios y desafíos del piloto bogotano
En el piloto de Bogotá, cada vehículo eléctrico costó alrededor de 85 millones de pesos, generando ahorros significativos en combustible y una reducción notable del impacto ambiental. Sin embargo, enfrentó limitaciones como retrasos en reparaciones de hasta 10 meses, falta de repuestos locales, desgaste prematuro de baterías, ausencia de legislación para la disposición final de estas, volatilidad del dólar, dificultades en el acceso a créditos preferenciales y carencias en capacitación técnica, además de la falta de continuidad política. A pesar de estos obstáculos, el gerente de la marca BYD, Juan Luis Mesa, afirmó que “es difícil argumentar que durante el piloto no se hayan recuperado los costos de inversión”.
“Entregaremos 52 millones a cada propietario de taxi a gasolina, diesel o gas que lo cambie a eléctrico. Los precios bajan y la rentabilidad aumenta, es con la tecnología y no con la sobrexplotación de quién trabaja que se aumentan las ganancias(sic)”
Gustavo Petro, presidente de Colombia
“Hice en Bogotá humana el piloto de prueba con 50 taxis eléctricos y aún andan en la ciudad”
Gustavo Petro, presidente de Colombia
El nuevo programa nacional busca superar estas barreras fomentando la inversión y el desarrollo tecnológico local en el ensamblaje de motores eléctricos y partes, promoviendo así una transición más viable y rentable para los taxistas, con énfasis en que la adopción de esta tecnología incrementará las ganancias mediante eficiencia y no explotación laboral.
