Juan José Navia, director de AeroBoyacá, reveló que no se aplicó el protocolo de control operacional en el aeropuerto de Paipa antes del despegue de la avioneta que se precipitó a tierra el 10 de enero de 2026, causando la muerte del artista Yeison Jiménez y de todos los ocupantes de la aeronave, incluido el piloto capitán Fernando Torres. El incidente ocurrió poco después del despegue con destino a Antioquia, cuando la aeronave no logró alcanzar la altura necesaria debido a un exceso de peso, combustible y la elevada altitud simulada del aeropuerto, superior a los 3.000 metros o 10.000 pies.
Navia denunció graves omisiones en los protocolos de seguridad y la gestión aeroportuaria, destacando que no se realizó ningún control documental ni operativo previo al vuelo, lo que incita a una profunda indagación sobre las responsabilidades. Además, señaló problemas administrativos crónicos en el aeropuerto de Paipa, como la contratación de una agencia no certificada, y conflictos previos con la administración local. Aunque el piloto revisó su celular antes del despegue, Navia aclaró que esta práctica es completamente normal para fines de navegación.
Responsabilidad compartida en la aviación
Las investigaciones están a cargo de la Aeronáutica Civil, bajo la supervisión del director general Luis Alfonso Martínez Trimenti, quien lidera el análisis de las causas del accidente. Navia enfatizó la importancia de una gestión adecuada en el altiplano cundiboyacense, donde los aeropuertos enfrentan desafíos únicos por su altitud y condiciones operativas.
«la responsabilidad en una comunidad aeronáutica es de todos»
Juan José Navia, director de AeroBoyacá
«No se preocupan por el control, la certificación y cómo se opera un aeropuerto en el altiplano cundiboyacense»
Juan José Navia, director de AeroBoyacá
El experto aeronáutico detalló que el avión de Yeison Jiménez despegó sin verificación previa, y criticó la decisión tomada durante el despegue: cuando la aeronave ya había recorrido el segundo tercio de la pista sin alcanzar la velocidad requerida, lo procedente era llevar la falla al aire para intentar volar, en lugar de detenerse, lo que resultó en una tragedia evitable.
«el avión de Yeison Jiménez no tuvo un control previo al vuelo, no tuvo un control documental. Nadie hizo un control del avión antes de despegar, cosa que nos incita a indagar»
Juan José Navia, director de AeroBoyacá
«Cuando usted ya ha pasado el segundo tercio de la pista y no ha alcanzado la velocidad, a usted le toca llevar la falla al aire y hacer que el avión vuele, detenerlo es un error y obviamente es una tragedia»
Juan José Navia, director de AeroBoyacá
Estas revelaciones subrayan la urgencia de fortalecer los controles en aeropuertos regionales como el de Paipa, donde las omisiones en certificación y operación han sido recurrentes, según las denuncias de Navia, quien aboga por una aviación más segura en la región boyacense.
