El Sindicato de los Trabajadores del Transporte Aéreo Colombiano, servicios logísticos y conexos (Sintratac) lanzó una advertencia sobre los riesgos en la operación aérea del país tras un incidente ocurrido el 20 de febrero en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá, donde un avión de la aerolínea Latam se vio obligado a abortar su despegue para evitar una colisión con un helicóptero de la Fuerza Aeroespacial Colombiana. El suceso, que ya se encuentra bajo investigación de las autoridades, ha reavivado el debate sobre las condiciones operativas y la capacidad del sistema aéreo nacional.
Sintratac denunció en su pronunciamiento la falta de suficientes controladores aéreos para manejar el incremento sostenido en la capacidad aérea, así como la concentración de operaciones, el manejo inadecuado de slots y los esquemas de tercerización laboral. El incidente, divulgado por la Revista Semana, pone en evidencia los peligros de una demanda creciente que genera congestión, retrasos y saturación en los aeropuertos.
La seguridad depende del talento humano
Desde el sindicato enfatizaron que la seguridad operacional está directamente ligada al personal que gestiona el tránsito aéreo, y cualquier desequilibrio entre la demanda y la disponibilidad de controladores pone en jaque la seguridad, eficiencia, estabilidad y operatividad del sistema. En este sentido, reclamaron fortalecer el monitoreo efectivo por parte de las autoridades, el control y cumplimiento en el uso de los slots aeroportuarios, en lugar de modificar un sistema que es consenso mundial.
«En primer lugar, resulta fundamental señalar que actualmente no existe un número suficiente de controladores aéreos para soportar incrementos sostenidos en la capacidad aérea del país».
Sintratac
«La seguridad operacional depende directamente del talento humano que gestiona el tránsito aéreo, y cualquier desbalance entre la demanda operativa y la disponibilidad de controladores representa un riesgo para la seguridad, la eficiencia, la estabilidad y la operatividad del sistema».
Sintratac
Adicionalmente, Sintratac criticó la expansión de modelos operativos basados en esquemas extensivos de tercerización, que podrían debilitar las condiciones laborales y la estabilidad del talento humano en el sector. Estas preocupaciones se extienden a limitaciones logísticas en aeropuertos como los de Cartagena, Medellín y Cali.
«Lejos de una modificación a este sistema que es consenso en el mundo entero, es imperativo fortalecer el monitoreo efectivo por parte de esta autoridad, así como el control y el cumplimiento del uso de los slots aeroportuarios».
Sintratac
Debate nacional sobre slots y capacidad
En paralelo, la Aeronáutica Civil evalúa posibles modificaciones en la asignación de slots aeroportuarios ante la presión operativa, mientras el incidente reabre el debate sobre la capacidad del sistema aéreo colombiano para absorber el crecimiento de la demanda sin comprometer la seguridad. Como trabajadores del sector, Sintratac manifestó su honda preocupación por prácticas que afecten la estabilidad laboral y operativa en un momento crítico para la aviación nacional.
«Finalmente, como trabajadores del sector, manifestamos nuestra preocupación frente a la expansión de modelos operativos que dependen de esquemas extensivos de tercerización y que pueden debilitar las condiciones laborales y la estabilidad del talento humano del sector».
Sintratac
