Recientes incidentes aéreos en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá han puesto en entredicho la gestión de la Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil), revelando preocupaciones por la firma de 1.179 contratos en solo cuatro meses de 2026 y un chat interno que sugiere presiones indebidas en los procesos contractuales. El 19 de abril, dos aeronaves de las aerolíneas Lufthansa y Qatar Airways se aproximaron peligrosamente a menos de 200 metros de separación, mientras que el 13 de marzo de 2026 un helicóptero militar cruzó trayectorias de vuelos comerciales, evidenciando fallas en la comunicación, inconsistencias en los planes de vuelo y el uso de lenguaje no estandarizado, según informes oficiales.
Estos eventos coinciden con la renuncia de Farid Stemberg Parra Caro, exjefe jurídico de la Aerocivil, quien dejó su cargo días antes del incidente de abril. La entidad reconoció el factor humano como causa principal en ambos casos, pero negó irregularidades en la salida del funcionario. Mientras tanto, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, solicitó una auditoría integral a la Contraloría General de la República sobre todos los contratos suscritos, incluyendo una licitación para pólizas de seguro por más de 22 mil millones de pesos. Por su parte, el presidente Gustavo Petro atribuyó el acercamiento del 19 de abril a fallas técnicas, aunque la Aerocivil confirmó que no representó un riesgo inminente para las aeronaves involucradas.
Presiones contractuales y déficit de personal
La Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo ha advertido sobre la salida masiva de personal experimentado, reemplazado por nuevos en formación, lo que agrava un déficit crónico: de los 3.889 funcionarios totales en la planta de la Aerocivil, solo 800 son controladores aéreos frente a los 1.200 requeridos. Este panorama se complica con las revelaciones de un chat interno que apunta a presiones en la contratación, en medio de los 1.179 acuerdos firmados en los primeros meses de 2026. El empresario Euclides Torres, mencionado en el contexto, negó cualquier relación con la Aerocivil.
“Nunca cambiaré mis principios ni mi ética profesional por presiones de firmas…”
Farid Stemberg Parra Caro, exjefe jurídico de Aerocivil
El informe sobre el incidente del 13 de marzo detalló errores en la comunicación, falta de protocolos para helicópteros y problemas en los planes de vuelo, subrayando la urgencia de fortalecer la capacidad operativa en El Dorado, el principal hub aéreo del país. La auditoría solicitada por la ministra Rojas podría esclarecer si las presiones reveladas en el chat interno comprometen la seguridad aérea y la transparencia en la gestión de la Aerocivil.
