Entre enero y abril de 2026, las cámaras de fotodetección en Bogotá recaudaron 57.000 millones de pesos, de los cuales cinco corredores viales concentraron cerca de 44.000 millones, según datos obtenidos mediante un derecho de petición por la concejal Diana Diago a la Secretaría Distrital de Movilidad, con corte a marzo del mismo año.
Los corredores donde se registró la mayor recaudación son la autopista Norte, con 13.081 millones de pesos; la avenida Boyacá, con 12.212 millones; la avenida NQS, con 9.275 millones; la calle 80, con 4.851 millones, y la avenida de las Américas, con 4.233 millones. En total, estos cinco puntos suman 43.652 millones de pesos, lo que representa el 76 por ciento del recaudo total del sistema de fotomultas en el primer cuatrimestre del año.
El debate sobre la efectividad de las cámaras
La concejal Diana Diago cuestionó que los mismos sectores donde más se recauda por fotocomparendos coincidan con las localidades que registran mayor siniestralidad vial. Según los datos presentados, las localidades que más aportaron al recaudo fueron Suba, con 12.000 millones de pesos; Kennedy, con 9.196 millones; Engativá, con 6.788 millones; Puente Aranda, con 6.554 millones, y Barrios Unidos, con 4.462 millones. En particular, Kennedy concentra el 13 por ciento de los siniestros graves con lesionados en la ciudad.
«Las cifras evidencian una fuerte concentración del recaudo en unos pocos corredores estratégicos de la ciudad, donde miles de conductores son sancionados diariamente. Si las fotomultas realmente estuvieran enfocadas en salvar vidas, las localidades donde más se sanciona deberían mostrar una reducción significativa en los accidentes. Sin embargo, encontramos que los mismos sectores donde más dinero recauda el Distrito son también los que más registran siniestros graves. Esto demuestra que las cámaras se han convertido en una estrategia de recaudo y no en una herramienta efectiva de prevención y seguridad vial», afirmó Diago.
Diana Diago, concejal de Bogotá
La Secretaría Distrital de Movilidad ha sostenido que las cámaras fueron instaladas con el propósito de reducir el número de víctimas fatales y lesionadas que resultan por el incumplimiento de normas. Sin embargo, la concejal advierte que el actual esquema de fotomultas no está cumpliendo ese objetivo y pidió al alcalde Carlos Fernando Galán y a la Secretaría revisar el modelo.
Millonarios recursos destinados a la burocracia
Adicionalmente, la concejal reveló que, con corte a marzo de 2026, los recursos comprometidos por multas de tránsito superan los 151.850 millones de pesos. De ese total, 23.787 millones se asignaron a gestión jurídica, 18.371 millones a procesos contravencionales, 6.370 millones a mejoramiento de servicios y apenas 704 millones a infraestructura tecnológica. En conjunto, 49.234 millones de pesos, equivalentes al 32,43 por ciento de los recursos comprometidos, se están utilizando en procesos legales, sancionatorios y funcionamiento interno de la Secretaría.
«En total, más de 49.234 millones, es decir, el 32,43% de los recursos comprometidos, se están utilizando en procesos legales, sancionatorios y funcionamiento interno de la Secretaría. Es decir, 1 de cada 3 pesos de las fotomultas está financiando la burocracia de la entidad en lugar de invertirse en acciones concretas para mejorar la seguridad, reducir la accidentalidad y proteger la vida de los bogotanos», señaló Diago en un comunicado del Concejo de Bogotá.
Diana Diago, concejal de Bogotá
La concejal insistió en que las fotomultas no pueden seguir siendo un negocio para recaudar más dinero y que su propósito debe ser salvar vidas y mejorar la seguridad vial de los bogotanos. El debate sobre la eficacia de las cámaras de fotodetección en la capital queda nuevamente sobre la mesa, en medio de las crecientes críticas por la concentración de sanciones en corredores estratégicos y el elevado porcentaje de recursos destinados al funcionamiento interno de la entidad encargada de la movilidad.
