En la tarde del 28 de abril de 2026, la detección de un dron particular sobre la plataforma internacional del Aeropuerto El Dorado obligó a suspender todas las operaciones aéreas por 45 minutos, activando el protocolo antidrones de la Aeronáutica Civil. La alerta inicial provino de una aeronave de Satena, seguida de una verificación visual por parte de los inspectores de rampa, que confirmaron la retirada del dispositivo hacia la zona de Engativá. El coronel Andrés Felipe Otero, director de Operaciones de Navegación Aérea de la Aerocivil, junto con la Fuerza Aeroespacial Colombiana, lideraron la respuesta para garantizar la integridad de pasajeros y tripulaciones ante el riesgo de colisión.
El incidente subraya la gravedad de las intrusiones de drones en espacios aéreos restringidos, particularmente dentro de las 3.5 millas de cualquier aeródromo, donde representan un peligro crítico que podría derivar en fatalidades. El protocolo establecido incluyó la identificación inmediata, la suspensión temporal de vuelos, la verificación visual de la retirada del dron y la posterior reanudación de operaciones, demostrando la efectividad de los procedimientos pese a que el aeropuerto no cuenta con un sistema antidrones propio, aunque sí dispone del apoyo de la Fuerza Aeroespacial Colombiana según la evaluación de riesgos.
Advertencias sobre los riesgos de los drones
El coronel Otero enfatizó la amenaza que representan estos artefactos para la aviación comercial, destacando que un dron podría ser ingerido por una turbina y causar el apagado inmediato del motor. «Cualquier reporte lo asumimos como una realidad y establecemos el protocolo», afirmó, subrayando la política de cero tolerancia ante cualquier avistamiento. Además, precisó que «dentro de las 3.5 millas de cualquier aeródromo, cualquier intrusión de un dron es un riesgo que puede llegar a ser muy crítico porque puede causar fatalidades».
«Sí, ese sistema está a disposición de El Dorado»
Coronel Andrés Felipe Otero, director de Operaciones de Navegación Aérea de Aerocivil
En respuesta a estos retos crecientes, impulsados por la proliferación de drones comerciales que generan reportes diarios, la Aerocivil impulsa campañas de concientización como ‘Vuela Legal y Vuela Seguro’, orientadas a regular su uso y educar sobre los espacios aéreos restringidos. La entidad cuenta con cinco radares complementados por un sistema satelital, y planea invertir 257.000 millones de pesos en comunicaciones, navegación y vigilancia como parte de un plan a cuatro años por 1.1 billones de pesos. Los sistemas antidrones actuales se centran en la detección, que varía según el tamaño del dispositivo, aunque la inhibición de señales plantea riesgos para las comunicaciones y navegación de las aeronaves.
Contexto global y retos locales
Este suceso se enmarca en un fenómeno global, con incidentes similares reportados en Vietnam, Dinamarca, Hungría y Alemania, lo que exige un entrenamiento constante del personal aeronáutico. La campaña ‘Vuela Legal y Vuela Seguro’ busca mitigar estos eventos al promover el cumplimiento normativo, asegurando que el espacio aéreo colombiano permanezca protegido para vuelos seguros.
«Vamos a invertir unos $257.000 millones en comunicaciones, navegación y vigilancia»
Coronel Andrés Felipe Otero, director de Operaciones de Navegación Aérea de Aerocivil
«Estamos en una campaña que se llama ‘Vuela Legal y Vuela Seguro’», concluyó el coronel Otero, reafirmando el compromiso institucional con la seguridad aérea en un entorno cada vez más desafiado por la tecnología no tripulada.
