El presidente Abelardo de la Espriella anunció que el Gobierno nacional financiará a través del Fondo Nacional para el Desarrollo de la Infraestructura (Fondes) los estudios y diseños de la línea 4 del metro de Bogotá, y gestionará los 450.000 millones de pesos necesarios para completar la financiación del corredor Suba-Cota. El anuncio se produjo durante una reunión con el alcalde Carlos Fernando Galán y su gabinete, en la que el mandatario también se comprometió a buscar recursos para cofinanciar la compra de nuevos buses eléctricos para el sistema de transporte público capitalino. De la Espriella justificó el respaldo afirmando que Bogotá ha aportado mucho al país y que es momento de devolverle parte de esa grandeza.
El corredor Suba-Cota, que actualmente tiene un solo carril por sentido y presenta frecuentes congestiones, inundaciones cuando llueve y un alto índice de siniestros viales, beneficiará a más de un millón de personas. La vía requiere una financiación compartida entre la Nación, el Distrito y el municipio de Cota, y enfrenta dificultades ambientales y patrimoniales para su avance. Los 450.000 millones de pesos que gestionará el Gobierno permitirán destrabar su estructuración y ampliar la conexión desde la avenida Conejera hasta el río Bogotá.
Línea 4 del metro y buses eléctricos
En cuanto a la línea 4 del metro, el presidente ordenó financiar con recursos del Fondes los estudios de prefactibilidad y factibilidad. Aunque aún no tiene un trazado oficial, una de las posibilidades contempla conectar la calle 100 con la calle 245, donde se proyecta el Centro de Integración Modal del Norte (CIM), que permitiría articular metro, Regiotram, TransMilenio y buses intermunicipales. El alcalde Carlos Fernando Galán expresó su expectativa de que antes de que termine el año tanto el Gobierno nacional como el Distrito cuenten con los recursos para contratar esos estudios, dejando al siguiente alcalde la tarea de licitar la construcción junto con el presidente.
«También he ordenado financiar a través del Fondes los estudios y diseño de la línea 4 del Metro de Bogotá y vamos a gestionar los 450 mil millones de pesos necesarios para completar la financiación del corredor Suba Cota. Además vamos a buscar los recursos para cofinanciar los nuevos buses eléctricos que necesita el sistema. Recibimos unas finanzas destruidas pero tenemos toda la voluntad de ayudarle a Bogotá porque esta ciudad le ha dado mucho a Colombia y es el momento de que nosotros le devolvamos algo de toda esa grandeza que Bogotá le ha dado a la patria.»
Abelardo de la Espriella, presidente de Colombia
«Yo espero que antes de que termine el año tengamos gobierno nacional y nosotros los recursos para contratar los estudios de prefactibilidad y factibilidad de esa línea 4 y se la dejemos al siguiente alcalde para que él con el presidente la contrate.»
Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá, en RCN
La línea 3 del metro se encuentra actualmente en estudios de factibilidad, mientras que la línea 4 deberá avanzar en las fases de prefactibilidad y factibilidad. El respaldo del Gobierno nacional se da en medio de un panorama fiscal complejo, pero con la voluntad expresa de apoyar la movilidad de la capital por su aporte al desarrollo del país. La reunión entre el Ejecutivo y la Administración distrital dejó sobre la mesa compromisos concretos que buscan aliviar los históricos problemas de transporte que enfrenta Bogotá.
