El gobierno de Gustavo Petro ha salido en defensa de la polémica propuesta de aumentar el Impuesto al Valor Agregado (IVA) para los vehículos híbridos del 5% al 19%, como parte de una reforma tributaria que busca recaudar 21,9 billones de pesos en 2027. La iniciativa, radicada en el Congreso, elimina la tarifa preferencial que actualmente beneficia a estos automotores, equiparándolos al IVA general del 19%. El presidente argumenta que los híbridos “no generan mitigación de la crisis climática”, por lo que los incentivos fiscales deben dirigirse exclusivamente a tecnologías con cero emisiones contaminantes.
La reforma, presentada por el gobierno saliente, también contempla subir del 5% al 19% el IVA para conciertos y eventos deportivos, lo que ha generado una fuerte controversia en el ámbito político y social. La exsenadora del Centro Democrático, María Fernanda Cabal, criticó duramente la medida a través de su cuenta en X, señalando que “Petro radica su última cuenta de cobro, una reforma tributaria con IVA del 19 % a conciertos, eventos deportivos y vehículos híbridos. El mismo izquierdópata que presume de transición energética ahora grava los carros híbridos”.
Un debate entre lo fiscal y lo ambiental
La propuesta ha abierto un debate que combina aspectos fiscales -la urgencia de recaudar recursos para financiar el presupuesto de 2027- con consideraciones ambientales sobre qué tecnologías deben recibir estímulos. El gobierno sostiene que los híbridos, al combinar un motor de combustión con uno eléctrico, siguen emitiendo gases contaminantes, por lo que no califican como vehículos de transición energética real. Si el Congreso no modifica el artículo correspondiente, los híbridos perderán su tarifa preferencial y quedarán gravados con el IVA general, lo que encarecerá su compra y podría desincentivar su adopción.
“No generan mitigación de la crisis climática”
Gustavo Petro, presidente de Colombia, citado por Revista Semana
Críticos como Cabal consideran que la medida contradice el discurso de transición energética del presidente, quien ha promovido la movilidad sostenible como parte de su agenda ambiental. La reforma tributaria, que busca recaudar 21,9 billones de pesos en 2027, se perfila como una de las últimas grandes iniciativas económicas del gobierno Petro, y su aprobación dependerá del debate en el Congreso, donde se espera una fuerte oposición de sectores que defienden los beneficios para los híbridos.
