El proceso de reactivación del ferrocarril nacional avanza y sitúa al corredor La Dorada–Chiriguaná entre las prioridades estratégicas del Gobierno Nacional; este proyecto figura en el borrador del CONPES ferroviario presentado por el Departamento Nacional de Planeación.
La hoja de ruta prevé inversiones de aproximadamente $21 billones para modernizar el sistema férreo y volver a posicionarlo como eje de competitividad y conexión logística del país.
Entre ese conjunto de medidas, la APP La Dorada–Chiriguaná contará con recursos estimados en $2,27 billones, consolidándose como una de las obras clave para enlazar el centro del país con los puertos del Caribe.
La información fue anunciada por Natalia Irene Molina, directora del Departamento Nacional de Planeación, durante el Primer Congreso Internacional Ferroviario celebrado en el Centro de Convenciones Ágora, en Bogotá.
“Hoy ponemos a disposición del país el borrador de este CONPES”
El corredor La Dorada–Chiriguaná–Santa Marta fue identificado como uno de los ejes centrales para el transporte de carga, decisión que fortalece el rol logístico de Caldas dentro de la red ferroviaria nacional y genera nuevas expectativas para la competitividad regional. Para este enfoque, Caldas refuerza su papel en la cadena logística nacional
El documento también contempla inversiones relevantes en otros tramos ferroviarios del país:
- $1,5 billones destinados a los tramos Yumbo – Caimalito y Bogotá – Belencito.
- $17,3 billones aprobados para el Regiotram del Norte.
- La prefactibilidad del Tren del Huila avanza y se proyecta la adjudicación en junio.
- Se propone la compra de 30 locomotoras nuevas, la modernización de otras 15 antes de 2030 y la creación de una autoridad ferroviaria nacional para gestionar la red.
Desde la Gobernación de Caldas sostienen que este avance representa un paso decisivo hacia un modelo de transporte más eficiente, sostenible y competitivo, además de fortalecer los encadenamientos productivos y la conectividad regional.
