La Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá suspenderá temporalmente, desde el miércoles 16 de septiembre de 2026, la oferta directa de los cursos pedagógicos para infractores de tránsito. La medida se adoptó debido a que la entidad no alcanzó a cumplir con los nuevos requisitos tecnológicos exigidos por la Superintendencia de Transporte a través del Sistema de Control y Vigilancia (Sicov), en particular la implementación de la versión básica de esta plataforma, que será de obligatorio cumplimiento a partir de esa misma fecha. Los ciudadanos que tengan sanciones pendientes y quieran acceder a los beneficios de tomar el curso no se quedarán sin alternativa, pues podrán realizarlo en los Centros Integrales de Atención (CIA) autorizados, cuya lista se encuentra publicada en el portal oficial del Registro Único Nacional de Tránsito (Runt).
La decisión de la administración distrital obedece a la entrada en vigor de las Resoluciones 2877 del 1 de abril de 2026 y 8863 del 16 de julio de 2026, emitidas por la Superintendencia de Transporte, que establecen un nuevo estándar de control biométrico para los cursos pedagógicos. Estas normas buscan evitar fraudes y la expedición de certificados irregulares, por lo que exigen que los operadores cuenten con sistemas que garanticen la identidad plena de los asistentes, el control de asistencia en tiempo real, la trazabilidad documental y la vigilancia tecnológica durante las sesiones. En concreto, el Sicov obliga al enrolamiento previo de usuarios, instructores y personal vinculado, con validación de identidad contra las bases de la Registraduría Nacional del Estado Civil y captura de datos biométricos faciales. Además, durante las sesiones presenciales, el sistema debe realizar al menos un control aleatorio de permanencia mediante una captura panorámica del aula, y en caso de que falle el reconocimiento facial, se permite una revalidación por cotejo dactilar que no debe exceder los cinco minutos si el sistema no detecta al infractor o al instructor.
Gestión para superar el retraso tecnológico
La Secretaría Distrital de Movilidad ha manifestado que el incumplimiento es transitorio y que ya se encuentra adelantando una subasta inversa para contratar a un operador homologado que asuma la prestación del servicio bajo los nuevos estándares. Fuentes de la entidad indicaron que participaron en dos mesas de trabajo con el Gobierno nacional para solicitar una reconsideración de los plazos, pero no se logró completar la contratación a tiempo para cumplir con el calendario establecido por el ente de control. El cronograma definido por la Superintendencia establece hitos claros: el 31 de agosto de 2026 fue la fecha límite para que los organismos de tránsito se vincularan a un operador homologado; el 16 de septiembre de 2026 es el plazo para la implementación de la versión básica del Sicov, y el 23 de enero de 2027 será el término para que el sistema funcione en su versión integral.
La directriz de la Superintendencia también contempla que los organismos de tránsito puedan registrar manualmente los datos de los comparendos mientras se logra la interoperabilidad total con el Simit, el Runt y otras bases de datos. Esta flexibilidad busca evitar traumatismos en la operación diaria, pero no exime a las entidades de cumplir con la obligación de conservar los registros durante al menos cinco años, tiempo durante el cual deben estar disponibles para la supervisión de la Superintendencia de Transporte. Por lo pronto, los descuentos en el valor de las multas por realizar los cursos pedagógicos se mantienen vigentes para quienes acudan a los CIA autorizados, mientras la Secretaría de Movilidad comunica oportunamente la fecha en que reanudará la prestación directa de este servicio en cuanto se concrete la contratación del operador tecnológico.
