El presidente de la República, Gustavo Petro, decretó el lunes 29 de diciembre de 2025 un aumento del 23 por ciento en el salario mínimo para 2026, elevándolo a 1.746.882 pesos sin subsidio de transporte y a 2.000.000 pesos incluyendo este beneficio, frente a los 1.423.500 pesos vigentes en 2025. Esta medida, que equivale a un incremento real del 18,7 por ciento al restar la inflación, ha generado profunda preocupación en la Asociación Colombiana de Ciudades Capitales (Asocapitales), cuyo director general, Andrés Santamaría, alertó sobre sus efectos inmediatos en los costos del transporte público urbano en las principales urbes del país, como Bogotá, Cali, Medellín, Barranquilla, Cartagena, Bucaramanga y Pereira.
Asocapitales enfatizó que entre el 40 y el 55 por ciento de los costos operativos de los sistemas de transporte masivo dependen de salarios, prestaciones y seguridad social indexados al mínimo, lo que podría traducirse en un incremento adicional promedio de cerca de 200 pesos por pasaje, sumado a un ajuste ya proyectado del 11 por ciento. Esta presión financiera amenaza con generar alzas tarifarias, mayores subsidios estatales o déficits crecientes en sistemas como TransMilenio en Bogotá, el MIO en Cali, el metro y buses alimentadores en Medellín, o el tranvía en esa misma ciudad, agravada por otros factores como el alza en combustibles, mantenimiento, tasas de interés y volatilidad en la demanda de pasajeros.
Reacciones y advertencias desde Asocapitales
En un comunicado oficial, Asocapitales detalló que este aumento salarial generará un impacto directo en las finanzas municipales, con particular énfasis en ciudades como Bogotá, que cuenta con un Fondo de Estabilización Tarifaria, o Cali, que arrastra un déficit estructural. En Medellín y otras como Barranquilla o Cartagena, la situación es similar a menor escala fiscal, lo que obliga a las autoridades locales a buscar equilibrios para proteger a los usuarios y evitar incrementos abruptos en las tarifas.
“el incremento decretado será del 23 por ciento en promedio, pero que, restando la inflación, el incremento real para los ciudadanos sería del 18,7%”
Gustavo Petro, presidente de la República
“Este aumento del salario mínimo generará un incremento adicional promedio cercano a los 200 pesos por pasaje en los sistemas de transporte público urbano, sobre el ajuste ya proyectado con base en un incremento del 11%”
Asocapitales
“Un incremento del 23% en el salario mínimo tiene un efecto inmediato en los costos del transporte público. En términos prácticos, estamos hablando de alrededor de 200 pesos adicionales por pasaje, que se suman a los incrementos ya previstos y que deben ser asumidos por las ciudades si se quiere proteger a los usuarios y evitar alzas abruptas»
Andrés Santamaría, director general de Asocapitales
La decisión de Petro busca garantizar un salario vital en medio de la dinámica económica nacional, pero la reacción inmediata de Asocapitales pone de manifiesto las tensiones entre políticas laborales y la sostenibilidad de servicios públicos esenciales en las capitales. Información basada en Colprensa, Pixabay, @Asocapitales/X, Transmilenio y Graciela López Herrera.
