La concejala de Bogotá Diana Diago denunció este 13 de enero de 2026 los retrasos en la instalación de puertas anticolados en varias estaciones de TransMilenio, a pesar del aumento confirmado de la tarifa unificada a 3.550 pesos para 2026, que representa un incremento de 350 pesos en el pasaje para el sistema integrado de TransMilenio, TransMiZonal y TransMiCable. La cabildante cuestionó el incumplimiento del contrato TMSA-LP-06-2024, adjudicado a la empresa encargada de instalar estas puertas destinadas a organizar el flujo de pasajeros, reducir la evasión y mejorar la seguridad en las estaciones.
Según la información obtenida por Diago a través de un derecho de petición dirigido a TransMilenio y visitas personales a las estaciones incluidas en el contrato, la ejecución de la obra apenas alcanzaba el 28 por ciento al 4 de noviembre de 2025, sin superar el 30 por ciento a lo largo de ese mes, pese a que el contrato inició el 25 de febrero de 2025 con un plazo de nueve meses que vencía en noviembre del mismo año. TransMilenio había prometido la completación antes del 25 de noviembre, compromiso que no se cumplió, dejando las estaciones sin las puertas anticolados en enero de 2026. La Alcaldía de Bogotá justificó el alza tarifaria como necesaria para garantizar un servicio eficiente, pero la concejala argumenta que esta medida ignora la falta de mejoras concretas en el sistema.
Incumplimientos y falta de control contractual
Diago basó su denuncia en respuestas oficiales de TransMilenio y evidencias visuales de las estaciones, donde los usuarios siguen enfrentando evasión constante y estaciones incompletas. El contrato buscaba combatir directamente el déficit operativo causado por los colados, pero los retrasos evidencian una planeación deficiente y ausencia de sanciones al contratista, según la cabildante.
“Estamos ante un contrato que ya debería mostrar avances concretos, pero lo único cierto es que hay retrasos reconocidos por la misma entidad y ninguna claridad sobre las consecuencias para el contratista”.
Diana Diago, cabildante del Concejo de Bogotá
“Las imágenes evidencian el incumplimiento y reflejan la realidad que enfrentan a diario los usuarios del sistema: estaciones a medias, la evasión constante y con una administración que pretende justificar el alza en la tarifa sin haber cumplido primero con las obligaciones contractuales”.
Diana Diago, cabildante del Concejo de Bogotá
La concejala enfatizó la contradicción entre las promesas de la administración distrital y la realidad en terreno, criticando la falta de resultados pese al impacto económico en los bogotanos.
“La administración distrital prometió puertas para combatir la evasión, pero hoy no hay puertas, no hay resultados y sí hay colados y retrasos. Lo que vemos es una falta de planeación y de control contractual absolutamente inaceptable”.
Diana Diago, cabildante del Concejo de Bogotá
“Es inaceptable que el distrito pretenda tapar su negligencia metiéndole la mano al bolsillo a los bogotanos. Las puertas eran una solución parcial, pero concreta para reducir la evasión y el déficit; sin embargo, mientras la administración incumple y no entrega las puertas, sí pretende que los ciudadanos paguen más por un sistema que no mejora”.
Diana Diago, cabildante del Concejo de Bogotá
Esta denuncia se suma al cuestionamiento general de concejales y ciudadanos ante el aumento tarifario sin mejoras visibles en TransMilenio. La información proviene de material recibido de Prensa Diana Diago y el Concejo de Bogotá.
