Las agencias de viajes en Colombia, lideradas por la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato), han declarado no ser responsables de la quiebra de Spirit Airlines y han pedido a los 10.000 pasajeros afectados en el país que no les exijan reembolsos directos. La suspensión de servicios de la aerolínea estadounidense ocurrió el sábado, afectando vuelos en aeropuertos clave como los de Bogotá, Medellín, Cartagena, Cali, Barranquilla, Armenia y Pereira, principalmente en rutas hacia Fort Lauderdale y Orlando en Estados Unidos. Esta crisis surgió del fracaso en el proceso de reorganización bajo el Capítulo 11 de la ley de quiebras, debido a desacuerdos entre acreedores que impidieron un rescate financiero.
El gobierno colombiano, a través de la Autoridad Aeronáutica Civil (Aerocivil), ha activado un plan de contingencia para reubicar a los viajeros afectados mediante aerolíneas como Avianca, LATAM y JetBlue, utilizando códigos de reserva específicos. Gustavo Moreno Cubillos, secretario de la Aerocivil, explicó que Avianca ya tiene listo un paquete de respaldo para que los pasajeros se acerquen a sus counters en los aeropuertos y obtengan soluciones dentro de su red de rutas, mientras que LATAM y JetBlue están en etapas iniciales de apoyo, aunque con JetBlue aún no se ha concretado un paquete completo. Además, se ofrece atención presencial en los aeropuertos por parte del Servicio al Usuario para asistir a los afectados.
Protección para agencias y mecanismos de respaldo
Paula Cortés Calle, presidenta ejecutiva de Anato, enfatizó la necesidad de reglas claras sobre la devolución de recursos, señalando que las agencias solo pueden efectuar reembolsos si los dineros están bajo su administración o son devueltos por la aerolínea, evitando imponerles obligaciones económicas sobre fondos que no conservan. Spirit Airlines, que opera 148 aviones y 182 rutas en 15 países, impacta conexiones clave para el turismo colombiano, generando presión sobre las agencias como intermediarias. El gobierno coordina con Aerocivil, Supertransporte y aerolíneas nacionales para mitigar el impacto de esta insolvencia.
“Desafortunadamente ese proceso no logró concretarse por desacuerdos entre acreedores y finalmente nos encontramos el sábado con la suspensión de estos servicios”
Gustavo Moreno Cubillos, secretario de la Autoridad Aeronáutica Civil
“Avianca ya tiene finiquitado un paquete de respaldo para estos pasajeros que se acerquen a sus correspondientes counter con el propósito de brindarles una solución de ingreso dentro de su red de rutas”
Gustavo Moreno Cubillos, secretario de la Autoridad Aeronáutica Civil
“Si bien es cierto JetBlue nos ofreció esa solidaridad, no se ha logrado concretar un paquete completo para pasajeros protegidos”
Gustavo Moreno Cubillos, secretario de la Autoridad Aeronáutica Civil
Cortés Calle también propuso crear una mesa técnica con la autoridad competente, aerolíneas, agencias de viajes y otros actores del sector para revisar mecanismos de protección al consumidor, como continuidad del servicio, reembolsos, seguros, garantías o fondos de respaldo ante casos de insolvencia aérea.
“adicionalmente, se deben promover reglas claras sobre la devolución de recursos, indicando que las agencias solo podrán efectuar reembolsos en la medida en que dichos recursos estén bajo su administración o sean efectivamente devueltos por la aerolínea, evitando que se les imponga una obligación económica sobre dineros que no conservan”
Paula Cortés Calle, presidenta ejecutiva de Anato
“se debe crear una mesa técnica entre la autoridad competente, aerolíneas, agencias de viajes y demás actores del sector, con el fin de revisar mecanismos de protección al consumidor, continuidad del servicio, reembolsos, seguros, garantías o fondos de respaldo frente a casos de insolvencia aérea”
Paula Cortés Calle, presidenta ejecutiva de Anato
Esta situación subraya la vulnerabilidad del sector turístico colombiano ante quiebras internacionales, impulsando llamados urgentes a fortalecer garantías para pasajeros y operadores locales.
