El Gobierno Nacional aplazó por un año la entrada en vigor de siete reglamentos técnicos que regirían la producción e importación de vehículos y motocicletas en el país, una decisión que mantiene vigente el reconocimiento de los estándares estadounidenses (FMVSS) y posterga la transición hacia las normas de Naciones Unidas. La medida fue oficializada mediante resolución del Ministerio de Transporte, expedida a solicitud de la ministra de Comercio, Industria y Turismo, Diana Morales Rojas, y con el respaldo del sector automotor.
La prórroga, que comenzó a regir de inmediato, aleja la fecha límite que estaba prevista para el 28 de agosto de 2026 y establece una nueva vigencia un año después, sujeta a las definiciones técnicas que surjan de un estudio que adelantan la Agencia Nacional de Seguridad Vial (Ansv) y el Viceministerio de Transporte. Sin esta medida, los vehículos fabricados bajo estándares estadounidenses no podrían ingresar al mercado colombiano una vez venciera el plazo original, una situación que la industria había alertado con antelación.
Un respiro para la industria y el comercio
El paquete de reglamentos técnicos aplazados incluye sistemas de frenado para carros y motos, llantas para vehículos y motocicletas, vidrios de seguridad, sistemas de retención, cintas retrorreflectivas y llantas para remolques y semirremolques. La ministra Diana Morales Rojas explicó que la solicitud de aplazamiento se hizo de manera conjunta con el sector productivo, mientras se termina el estudio que determinará las condiciones de convivencia entre los dos sistemas regulatorios, el de Naciones Unidas y el de Estados Unidos. «Solicitamos ese aplazamiento, junto con el sector productivo, mientras se termina un estudio que adelantan las autoridades que rigen la política de transporte en el país, el cual establecerá las condiciones bajo las cuales podrán convivir los dos sistemas regulatorios», afirmó la funcionaria.
«De esta forma, damos un respiro a la industria que fabrica e importa carros y motos bajo los estándares americanos y libramos presión con socios comerciales relevantes para Colombia».
Diana Morales Rojas, ministra de Comercio, Industria y Turismo
La decisión tiene un impacto directo sobre un parque automotor que, según el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt), supera los 7,5 millones de vehículos entre automóviles, camperos y camionetas, y más de 13,5 millones de motocicletas registradas en el país. Durante el año de prórroga, seguirán entrando sin restricciones adicionales vehículos, motos y autopartes con certificación FMVSS, y las reglas para los compradores permanecen iguales: no hay cambios en la certificación ni en la venta bajo las normas vigentes.
Esta no es la primera vez que se pospone este paquete normativo, y la prórroga también busca dar estabilidad jurídica al sector y evitar presiones comerciales con socios como Estados Unidos, la Unión Europea, Japón, Argentina y Brasil. El aplazamiento no elimina los controles técnicos ni rebaja las exigencias de seguridad, pero sí permite que la industria ajuste sus procesos de homologación y certificación mientras las autoridades definen el futuro de los dos sistemas regulatorios en Colombia. De ese análisis dependerán los próximos pasos para la homologación, certificación y comercialización de vehículos en el país.
